汽车空调保养维修***流程
本篇文章给大家分享汽车空调保养维修***流程，以及汽车空调保养维修***流程大全对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
汽车空调抽真空的***教程
1、汽车空调抽真空具体步骤以下是汽车空调抽真空的具体步骤：将高低压软管分别与压缩机高低接口连接，中间软管与真空泵连接。 打开高低压手动阀，启动真空泵。 关闭高低压手动阀，注意压力表的值是否已回升。 关闭高低压手动阀和真空泵。
2、汽车空调抽真空是维修或更换制冷回路部件后的重要步骤，以确保系统内无空气，从而保证空调制冷效果。这一过程通常需要使用真空泵和汽车空调歧管压力表来共同完成。抽真空时，随着压力逐渐降低，系统中的水分会汽化并被抽出。一般来说，抽真空的过程需要持续30分钟以上。
3、应停止抽真空，修复后才能继续抽真空。当系统压力接近真空时，关闭高低压手动阀，保压5~10分钟。如果低压表指针不动，打开高低压手动阀，启动真空泵，继续抽真空至少30分钟。抽真空结束后，先关闭高低压手动阀，然后关闭真空阀系统。这样，您就可以用冷冻机油或制冷剂填充系统。
4、将高低压软管分别与压缩机高低接口连接，中间软管与真空泵连接。打开高低压手动阀，启动真空泵。此时，汽车修理工需要重视压力表的价值。真空度的最佳值为98~799kPa。关闭高低压手动阀，注意压力表的值是否已回升。
5、汽车空调抽真空的步骤如下： 将歧管压力表的高、低压软管分别接在高、低压侧的气门阀上，再将中间软管和真空泵相连接。 打开高、低压手动阀和启动真空泵。 观察压力表的数值，当真空达到预定值时（通常真空度需达到80kPa以上），可先关闭高、低压手动阀，再关闭真空泵。
汽车空调突然不制冷了
1、空调内外控制板故障导致空调不制冷（表现为开机无反应或空调乱动）。空调电源零火线反转（少数空调会出现此故障，一般安装时）。内机或外机风扇损坏（电容器损坏较多）， （外机风扇不良表现为高温或高压保护，内机风扇不良表现为内机结霜，外机一直在工作，内机结露）。
2、汽车空调不制冷原因：制冷剂外泄、压缩机电容受损或异常、室温感温头阻值变值、遥控器异常或空调接收器异常、四通阀（单冷机并没有此故障）或压缩机高压低压串气、空调内机或外机控制器出现故障导致空调不制冷、空调电源零火线装反、内机或外机风扇受损。
3、制冷剂泄漏，（表现为内外机都工作，压缩机也工作，但就是没效果）。压缩机电容损坏或不良，导致压缩机不工作，（现象和上面差不多，但压缩机不转，且过热）。室温感温头阻值变值，导致空调外机不工作，（现象和空调达到设定温度后停机一样）。
4、制冷剂不足。空调不制冷，最常见的一个原因就是制冷剂不足，还有可能是因为制冷剂泄漏所造成的，如果是不足的话要及时补充，但如果是有泄露的话，就要及时的进行维修。制冷剂过多。如果空调系统当中制冷剂过多，同样会影响散热量，影响空调正常运转，应该到专业的机构，将制冷剂适当的放出一些。
汽车空调不制冷的原因及解决办法有哪些
1、造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
2、制冷剂短缺的原因大多是系统中制冷剂的轻微泄漏。如果空调制系统中的制冷剂不足，从膨胀阀注入蒸发器的制冷剂也必须缩短，因此当制冷剂在蒸发器中蒸发时。吸收的热量会相应减少，制冷量也会减少。 维护方法：从干燥罐上方的观察窗也可以观察到制冷剂的缺乏。
3、很多汽车空调都是以氟利昂作为制冷剂的，所以一旦使用年限较久，氟利昂随着逐渐的细微泄露，总会发生缺少的现象，这时如果将手放在汽车空调的出风口上，就会发觉吹出来的是热风。 解决方案：到正规的空调维修点添加氟利昂即可，同时注意检查是否有严重泄露氟利昂的部位，防止短期内再次缺乏氟利昂。
4、汽车空调不制冷的原因及解决办法 一起来看看吧！制冷剂不足 缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。
5、缺乏制冷剂，汽车空调一般每2~3年添加一次制冷剂，制冷剂损失主要是泄漏，如果你的汽车空调不冷，加注制冷剂一段时间后开始不冷，那么你应该注意。空调翻板损坏，空调翻板电机损坏这个故障相对罕见，并非没有出现。如果翻板电机有问题，那就麻烦了。
关于汽车空调保养维修***流程，以及汽车空调保养维修***流程大全的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
